餐桌下棉袜酸臭脚fj吐奶

　　中新网晋中7月22日电 题：山西晋中“碳”寻绿色经济发展新路径

　　中新网记者 杨杰英

　　炎炎夏日，位于山西省晋中市的吉利甲醇重卡总装车间里，工人们正紧张有序地忙碌着。

　　7月22日，“能源强国·‘碳’路先行”网上主题宣传活动采访团一行走进山西晋中，探寻“晋商故里”低碳经济发展的“绿色密码”。

7月22日，“能源强国·‘碳’路先行”网上主题宣传活动采访团一行参观吉利远程重卡生产线。武俊杰摄

　　“甲醇汽车甲天下—山西·晋中”。近年来，晋中市抢抓“双碳”机遇，依托煤炭等资源禀赋和原有产业基础优势，以产业链为主线不断“补链”“强链”，推动甲醇汽车及配套产业加速发展，同时强化政策扶持和配套服务，布局千亿级甲醇经济高能级产业版图，持续探索绿色低碳转型新路径。

　　甲醇被喻为清洁的“煤”、便宜的“油”、简装的“气”、移动的“电”、液态的“氢”。作为汽车燃料，甲醇清洁低碳、价格低廉、安全稳定，发展甲醇经济，对我国实现“双碳”目标、保障能源安全、促进经济健康可持续发展具有非常重要的意义。

　　“世界看中国、中国看山西、山西看晋中”。晋中是山西乃至全国较早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，坐拥制备甲醇得天独厚的资源优势，深耕甲醇经济40年，形成了产品门类多、应用范围广、政策环境好的发展优势，是我国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市。

7月22日，“能源强国·‘碳’路先行”网上主题宣传活动采访团一行参观吉利远程重卡生产线。武俊杰 摄

　　2013年，晋中承担甲醇汽车试点工作，累计参与试点示范车辆990辆、运行里程6.65亿公里。同期，吉利集团牵手晋中，作为布局新能源(甲醇)汽车的重要板块，甲醇汽车产业由此乘风起航。

　　聚焦制造业振兴升级，晋中市把汽车产业作为“一号工程”，强龙头、延链条、建集群，加快壮大产业规模，支持吉利晋中基地成为全省新能源汽车产业链“链主”，建成年产20万辆整车规模的电动、甲醇、汽油柔性生产线。

吉利远程重卡生产线。　武俊杰 摄

　　2023年，500余辆醇电混动公务用车、网约车交付使用，2000余辆甲醇重卡奔跑在甘肃、新疆等地，全年形成甲醇汽车5000辆的市场规模。新能源(甲醇)汽车产业成为晋中传统产业转型突围的绿色名片。

　　吉利商用车集团相关负责人表示，十年来，吉利集团与晋中共同致力于甲醇汽车产业发展，通过产学研用相结合，攻克了甲醇汽车低温冷启动、耐醇腐蚀性、甲醇融涨性、甲醇供油及燃烧等多项技术难题，处于世界领先水平。

　　瞄准甲醇突破口，晋中加快推动煤炭由燃料向原料、材料转变，全速驶向低碳新蓝海。当前，晋中正加快发展方式绿色转型，以甲醇汽车启航、甲醇经济领航、甲醇生态护航，向着千亿级甲醇经济高能级版图进发。

　　2023年9月6日，太原能源低碳发展论坛甲醇经济论坛暨山西晋中甲醇经济发展大会上，《晋中甲醇经济示范区发展规划(2023—2027年)》(以下简称，《规划》)正式发布，朝着创建国家级甲醇经济示范区目标稳步迈进。

　　晋中市将打造“一区两园三体系”，以晋中国家级甲醇经济示范区为引领，以汽车装备制造园和绿色甲醇循环经济产业园为支撑，形成核心主导产业、支撑服务产业、示范应用场景三大产业体系，争当甲醇经济先锋探路者、示范领跑者。

　　《规划》明确甲醇经济“11155”发展目标，即到2025年努力实现年生产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇，建设“车、醇、运、站、捕”全链条的经济生态，突出甲醇在生产生活领域的全方位运用，努力在绿色低碳高质量发展进程中，形成晋中模式、体现晋中担当、贡献晋中力量。

　　“能源强国·‘碳’路先行”网上主题宣传活动由中央网信办网络传播局、山西省委宣传部指导，山西省委网信办、山西省能源局、中国新闻网主办，中国新闻社山西分社、山西省各市委网信办、山西省发展和改革委员会项目推进中心、中新社(北京)国际传播集团有限公司山西分公司等承办，中国互联网发展基金会支持。(完)

【编辑:王超】